Flying Probe Test
Voordat u printplaten verlaat, alle productiebedrijven voeren verschillende tests uit om de betrouwbaarheid van hun producten te controleren. Deze tests helpen bedrijven de fout te achterhalen en de prestaties van hun producten te meten. Het Flying Probe-testsysteem is de meest prominente manier om PCB's te testen. Laten we een kort overzicht geven van deze ongelooflijke testtechniek:
Deze testtechniek is de opwaartse gradatie van de fixatietest van het spijkerbed. Alle vliegende sondetesters moeten sondes gebruiken die de hele spijkerbedekkingmethode vervangen. Er zijn vier headers die langs de X- en Y-as liggen en met een zeer hoge snelheid bewegen.
U kunt deze methode gebruiken om de weerstand te controleren, opent, en korte broeken van de printplaten. Vliegende sondetests zijn erg handig om de capaciteit te controleren, inductie en nog veel meer.
Voordelen & Disadvantages of PCB Flying Probe Test
Er is een opmerkelijke reden waarom dit systeem erg nuttig is in vergelijking met andere. Deze testtechniek heeft de onderstaande voordelen:
• Het kost relatief laag in vergelijking met andere methoden.
• PCB Flying probe-test heeft een korte testontwikkelingscyclus.
• Deze testomgeving heeft een hoge conversieflexibiliteit.
• Ingenieurs kunnen zelfs in de prototypingperiode feedback krijgen.
De programmering voor dit testsysteem is heel eenvoudig en de instelling is heel eenvoudig. Dus een simpele technicus is voldoende om dit te bedienen. Deze testtechniek kost veel minder tijd in vergelijking met de ICT-methode. Voor snelle printmontage, fabrikanten beginnen met het assembleren van PCB's direct na de aankomst van CAD-bestanden.
Hier zijn enkele van de belangrijkste nadelen van dit systeem:
• Hetzelfde, vele andere tests, De vliegende sondetest van de printplaat zet het circuit niet aan. Het geeft je dus geen echte look.
• Hoewel de kosten van deze testmethode laag zijn, het kan enorm zijn voor grote bestellingen.
• Deze testtechniek is niet erg geschikt voor een grote order als de ICT-methode. Voor grote bestelling, je moet gaan met ICT.
Programmeren van vliegende sondetests is eenvoudig en snel in vergelijking met traditionele ICT. ICT staat voor In-Circuit Test. Het werkingsmechanisme van deze test is heel eenvoudig.
Allereerst, testpersoneel zet computerondersteund ontwerp om in een toepasbaar bestand. Ingenieurs leveren dit CAD-bestand voor de implementatie van programmeren voor deze test.
Vervolgens, een testprogramma met behulp van nieuwe bestanden voert de nieuw gegenereerde bestanden uit en genereert overeenkomstige formaten. Ten slotte, het personeel zal verschillende bestanden maken die voldoen aan alle vereisten en UUT-testvereisten.
Na het einde van de testprogrammering, deze test staat voor de deur. Eerste, u moet het testitem bepalen, zoals opent. Vervolgens, haal de computerondersteunde gegevens op na bevestiging van de UUT. Dus na het bevestigen van de UUT op het platform, alles wat u nodig heeft om de montageproblemen van de printplaat te inspecteren.
Voordat u begint met officieel testen, je moet eerst debuggen om bugs te vinden. Het debuggen kost veel minder tijd in vergelijking met conventionele ICT-testen.
De vliegende testmethode is efficiënter in vergelijking met de spijkerproef in de PCB-assemblagetest. Het is zeer nuttig bij het verlagen van de kosten, zodat het de productstroom op de markt sneller verhoogt. Wegens kostenreductie, het is helemaal niet nodig om het armatuur te bellen.
Voor het aanbrengen van het nagelbed testen, je moet armatuur bellen. Daarnaast, Flying Probe-testdiensten zijn in staat tot het testen van kleine hoeveelheden tegen de laagste kosten. Deze testmethode kost veel minder tijd in vergelijking met de spijkerproef. Deze testdienst is dus in staat om verschillende printplaten in het kortste tijdinterval te testen.
Elektronische apparaten worden met de dag complexer. Dus verschillende bedrijven moeten meebewegen met de trend. Deze trend vereist complexe printplaten. Zo, Bedrijven gebruiken verschillende testmethoden om deze borden te testen.
Deze omgeving is een van de handigste manieren om printplaten te testen. Het meest opvallende kenmerk van dit systeem is dat het geen testbevestiging vereist. Met de beperkte toegang van boord, dit systeem is in staat printplaten virtueel te testen. Daarnaast, dit systeem biedt een korte tijdsduur om het hele testprogramma te voltooien.
Deze testtechniek is erg handig voor PCB's met een laag volume. Als een bedrijf bouwt 1 naar 2000 boards per jaar, deze testdienst is de optimale optie voor de bedrijven. Anders, ICT is een ideale optie voor PCB's met een hoog volume.
De tijdsdimensie in PCB kan variëren, afhankelijk van de grootte van het bord. In de meeste gevallen, de looptijd voor deze testmethode ligt ergens tussen 5 naar 15 minuten per bord. Echter, het kan deze tijd overschrijden, afhankelijk van de grootte van het bord.
Sommige grote borden kunnen zelfs mee 30 plus minuten voor voltooiing van de test. Echter, het gebeurt in zeldzame gevallen. Het meest interessante punt is dat kleine borden testtijden in seconden nodig hebben! Echter, deze testmethode is enigszins traag in vergelijking met in-circuit testen.
Alles is tegenwoordig betaalbaar behalve tijd. De PDM-eenheid is vergelijkbaar met een test. het helpt bij het meten van het verschil tussen verschillende fasen. Daarnaast, het voert deze taak uit door een hoogfrequent signaal te verzenden tussen het signaal en de referentielijn. Deze techniek is waardevol voor het verminderen van de isolatietests in het net.
Ondanks deze service nadelen, het is nog steeds een van de meest vooraanstaande testmethoden. Verder, vanwege zijn kosteneffectiviteit en efficiëntie, de meeste bedrijven gebruiken het nog steeds. MOKO-technologie is een van de vooraanstaande namen in deze testdiensten. De ervaren medewerkers van MOKO Technology hebben een sterke grip op dit testmechanisme. Als u voldoende budget heeft om deze testtechniek te gebruiken, neem contact op met MOKO Technology om direct een offerte te krijgen. Bespreek uw behoeften en volume om aan de slag te gaan met MOKO-technologie!
